城山三郎、城山三郎、高杉良、城山三郎。
司馬遼太郎、城山三郎、プレジデント、Business week。

ソファでグタッとなって、コップにワインついで、本を
読むのが至福のひととき。

巨大モールの値上げは、周辺のオフィスにも影響を及ぼしそうです。
このショッピングモールは複合施設になっていて、オフィス棟が全部
で４つ。これにホテル２つが加わって、１かたまりとなっています。

４つのオフィス棟に勤務する人の合計は、かるく数千を越えるんじゃ
ないでしょうか。

さらに、車社会であるため、ほとんどの方は車で通勤していることが
予想されます。

週休２日として、ひと月の出勤日数は約22日。モールの駐車料金が従
来どおり１日30円であれば、月額600円強で済んでいたのが、改訂後は
一気に７倍にふくれあがるのです。

７倍値上がりしたあとの駐車料は、月極料金とほぼ同額になります。
ですが、月極を利用できるのは一部の人たちに限られます。企業側と
しても、従業員がモール内の大駐車場を安値で利用できたわけだから、
積極的に法人として月極契約を結んでいたとは考えずらいと、これま
た愚推がはたらくわけです。

そうなると、駐車場をめぐって企業側で従業員との間でひと悶着起き
るのは必至。モール側もそこを見越して、月極駐車場を２通り用意し、
従来通り専用スペースを確保できるパターンを約4,500円。これに加え
て、場所は指定できないけれど、月額固定で約1,800円というプランを
導入しました。

次は、１つのオフィスに対するスペースの割り当てが問題になります。
割り当てが少なすぎれば、オフィスからは苦情がくるし、逆に多すぎれ
ばモールに来場するお客さんの駐車スペースを奪うことになるからです。

何を根拠に、どのように算出し、どう割り当てていくのか、非常に興味
があります。

値上げを告知する看板は、淡い緑色がベースになっていました。確か、
緑は安心感を与える色（？！）だったような気が・・。

問題解決の手段として、値上げを提案する力。値上げ後の正負の要素を
バランスにかけて決定する力。影響を考慮して、適切な料金設定を算出
する力。混乱を最小限に抑え、かつ速やかに導入する力。ついでに、導
入後の様子を見て、必要であれば軌道修正する力。

値上げの告知看板を見てからというもの、あれこれと１人想像を膨らま
せているところです・・・。ホント、今後どうなるのか、とても興味深
いです。

道路を挟んで、お店の向かい側にある巨大ショッピングモールが
駐車料金の値上げを発表しました。３月26日から料金が改訂され
るようです。

改定前の料金は、一律１リンギ。終日駐車して30円あまりだった
わけです。

これが入場30円、１時間ごとに30円課金、１日最高210円までとな
ります。

東京ー成田間に相当する高速料金が300円ほどであることを考えれ
ば、当地の人たちの困惑ぶりが想像できるかと思います。

マレーシアが車社会であることは以前に書いた通りです

多くのショッピングモールは駐車料金を抑えることによって、集客
効果を高めることに成功してきました。

巨大モールの決定はその流れに反することになるのですが、注視し
てみると、そこにはいくつかの面白い要素が見え隠れすることが分
かりました。

決定の背景を愚推すると、（１）渋滞の緩和（２）駐車場不足の解
消（３）購買層の選別ーーなどが要素として浮かびます。

週末ともなると、巨大モール周辺の渋滞は目に余るものがあり、こ
れによって、モールに向かうことを敬遠する人が多数いるのは事実
です。

また、割安な駐車料金を逆手に取って、モール内に駐車して、そこ
から公共交通機関を使って別の場所に移動する人たちも多くみられ
るといいます。

近い将来、モノレールなどの新たな公共交通機関の周辺乗入が決定
していることや、高級ブランドを集めたハイクラスな別館の完成が
間近であることも、決定要因の１つであったかもしれません。

いずれにしろ、抜群の集客力を誇った巨大モールは転換期を迎えよう
としているようです。

中間所得以上の層としては、この程度の値上がりの見返りとして渋滞
と駐車場不足から免れるのであれば、むしろ歓迎する向きもあると思
われます。ただ、潜在顧客の絶対数が減少するのは間違いなく避けら
れないでしょう。

いろいろと勉強になるので、モールの今後をよく見ておこうと思いま
す！

標題について書かれたコラムを最近読みました。
内容は、「アジア諸国の優秀な学生が日本を留学先として選ばな
くなった」ことに警鐘を鳴らすものでした。

思うところがあったので、一気に書くことにします！

かつて、東南アジア諸国で優秀な学生が留学先に日本を選んだの
は、帰国後に母国で就職先の選択肢がたくさんあったことが大き
な要因としてあげられると思います。

プラザ合意の後、日系企業がこぞってアジアに進出した80年代後
半は、日系企業の方に英語を巧みに操る人材が不足していたため、
結果的に日本語を話せる現地の人材が重宝されました。

日本の大学を出ていれば、信用は確実で、だからこそ企業は先を
争って帰国した留学生を採用。ところが、もともと日本語を話せな
いアジアの学生が、留学時期の限られた間に言語以外の知識や技術
までを身につけて帰国するのは容易ではなく、残念ながら一部を除
いては、日本語で「○○大学の○学部を卒業しました」と流暢に話
す程度にとどまったようです。

一方、欧米やオーストラリアに留学した学生たちは言葉の壁が少な
い分だけ、専門分野を取得して帰国し、次々と現地の欧米系企業に
就職していきます。

セールスポイントはなんですかと聞かれ、「日本語を話せることで
す」と即答する人材の扱いに日系企業が頭を悩ませたのは、採用後
しばらくしてからのこと。

欧米留学組は実力主義の社風のもと、優秀であればポストがあがっ
ていく。さらにはポストがあがるよりも早く、ヘッドハンティング
の声がかかる。

また、欧米企業であれば、本社とのやり取りも英語ですむから、現
地法人の社長クラスにその国の人材を登用することも可能。これに
対して、日系企業の多くは日本から現法のトップが入れ替わり立ち
替わり送られてくる。

追い打ちをかけるように、東南アジアでは日系企業の撤退が続いた
から、日本から帰国した留学生は、かつてほど職種を選べなくなっ
てしまった。となれば、自然と優秀な留学生の行く先は西に傾いて
しまいますよね。

海外で生活をする日本人としては、親日家が多ければ多いほど心地
よいのは言うまでもないこと・・・。若い人たちの目が西へ向くの
はかなしいなぁ。

ということで、Asian Hair, Tokyo Style に帰結するんです（笑）。

マレーシアオリジナルのブランドを支えるデザイナーの
多くが、同カレッジの卒業生だといわれています。

数カ月前に、これまたマレーシア生まれのシューズメーカー
「Luwre」がオープニングイベントとしてファッションショー
を開催した際にも、LimKok Wing が衣装やモデルさんを手掛け
るなどして側面から大いに盛り上げていました。

もう調査やって１年以上も経つんですね・・・
「マレーシアの店頭に並んでる品々って、けっこー
いろんなところから集まってるんだ〜」。
「メードインマレーシアもあるんだ〜」と思ったこ
とをよく覚えています。